作為企業在生產汽車過程中耗費能源較多的環節，汽車涂裝的耗能比例高達百分之六十，由此可見，汽車涂裝節能減排工藝對企業生產的重要程度之高。購車主在買車的時候，往往會通過對涂裝的檢查以確定自己是否購買，多半因為這個原因，汽車涂裝質量成為汽車制造業關注和檢測的對象。對于能源消耗都比較高的汽車涂裝生產環節，節約涂裝能耗成為當前一個熱點話題。
　　一、汽車涂裝節能減排工藝技術發展的機遇和挑戰
　　在大力倡導創建綠色生態城市的背景下，汽車涂裝工藝技術的發展為節約資源具有重要作用。隨著綠色生態城市建設不斷向目標靠近，汽車涂裝工藝技術獲得了發展。為保護環境，達到綠色生產的目的，企業逐漸改進傳統的汽車涂裝工藝技術，不斷   的涂裝技術，使汽車涂裝工藝加工環節耗用的資源降低，地   了生態經濟建設的推進。然而，當前汽車涂裝工藝仍然面臨諸多挑戰。雖然我國的汽車涂裝工藝技術對節能減排的重視性不斷增強，但其與的汽車涂裝節能減排技術相比仍然存在很大差別。比如，進行汽車涂裝工藝的高素質人才僵乏;由于汽車涂裝工藝技術在生產中的不規范應用導致耗費資源量，汽車產品質量水平降低;汽車涂裝工藝技術的引進需要大量資金等。企業應樹立節能減排的理念，并吸納   多高素質人才，規范員工涂裝工作流程，從而把握汽車涂裝工藝技術發展的機遇，應對汽車涂裝工藝技術的挑戰。
　　二、汽車涂裝節能減排工藝技術的應用現狀
　　近些年來，隨著汽車產業的發展，汽車產業的競爭越來越激烈。面對   市場的汽車產業的競爭，汽車涂裝工藝技術中的節能減排越發重要。總的來說，汽車涂裝工藝主要分為兩個部分，即涂裝前金屬表面的清理和涂裝的施工工藝。   先，涂裝前金屬表面清理技術也被稱為前處理技術，其中電鍍主要是通過采用在基材上鍍上金屬層的方法，對基材的表面尺寸和性質進行改變，該方法可以增強基材的性、硬度，提高其導電性、耐熱性、潤滑性以及增強美觀效果。其次，涂裝的施工工藝主要包括對工件表面的塵土、油污、銹蝕以及舊涂料層進行   的工作，其中主要通過對工件進行化學或物理處理，比如氧化、鈍化等，從而達到清理工件的目的。
　　汽車涂裝節能減排工藝技術具體包含精修、前處理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊縫密封膠、噴中涂層漆等組成部分。其中，蠟、中涂、底色漆三個環節排除的揮發性化合物高達81%，對環境起著不良影響。
　　三、汽車涂裝節能減排工藝技術的分析
　　在汽車經濟的發展的過程中，汽車制造業的競爭越來越激烈，節能減排工藝技術是汽車涂裝的所在。的節能減排可以增強企業的競爭力，   汽車制造業的發展。當前，汽車涂裝節能減排工藝技術主要是通過預熱回收再利用技術、預烘干設備節能減排技術以及空調回風再利用工藝技術來實現對資源的節能和對揮發性化合物排量控制。下面對以上三個方面進行具體分析。
　　1、預熱回收再利用技術
　　在汽車涂裝車間中，180攝氏度到200攝氏度左右是多種煙氣排放的溫度范圍，其中在電泳、面漆烘干爐和中涂環節中，烘干爐內的溫度不斷升高，在煙霧大量排出的過程中，熱能會隨之流失，于此同時，涂裝前金屬表面的清理工藝又通過吸收大量熱量使槽內熱度不斷升高。針對廢氣在排放時的溫度很高的問題，可以合理地在涂裝前金屬表面的清理工藝中加入外來熱量。
　　2、預烘干設備節能減排技術
　　烘干溫度的控制對于烘干環節的能源控制起著重要影響，因此，應合理控制烘干溫度的范圍，從而達到節約能源的目的。實際中，外界空氣濕度的不穩定性會影響烘干室的溫度范圍，如果在烘干時使外界空氣進入，烘干升溫的時間會延長，這不僅極不利于車身的保養，還使得能源耗用量升高。較低維度冷旋風可以解決這個問題，因此在注入新風時，直接注入強冷循環風，從而地節約能源。
　　3、空調回風再利用工藝技術
　　作為汽車涂裝環節的重要組成部分，汽車噴涂對汽車涂裝質量產生著重要影響。在實際生產中，汽車噴涂所耗用的資源量占整個涂裝耗能的大部分，由此可見，噴涂過程的資源控制對汽車涂裝節能減排環節具有重大意義。當前，噴涂部門應將噴涂室的長度和寬度進行縮短，并不斷和引進，順應時代發展潮流。比如，空調人泵技術的應用、噴涂室空調風循環再利用等。春季噴涂室空氣的溫度和濕度和夏季的基本相同。空調回風再利用工藝技術可以將噴涂室的空氣進行除塵和凈化，凈化后的空氣通過后續的調節，從而使溫度和濕度吻合。
　　綜上所述，的汽車涂裝工藝節約能源技術對降低資源耗用率至關重要。如何使汽車涂裝工藝真實、地運用到企業生產中成為當前亟待解決的問題。   先，企業應建立的監督部門對汽車生產環節進行嚴格監督以降低能源耗用量，提高產品質量;其次，應支持企業使用規范的汽車涂裝工藝技術進行生產，并給予財政補助，以充分發揮涂裝工藝技術的優越性，從而   汽車制造業發展。